在第二次世界大战的欧洲战场上，德军部队很少因弹药短缺而陷入困境，除非部队被完全包围、补给线彻底切断。这一现象在1944年诺曼底登陆后尤为明显：当盟军向法国南部快速推进时，美军的后勤系统一度难以跟上数百万部队的消耗速度，甚至出现不得不依赖缴获的德军装备维持作战的情况。直到安特卫普港被盟军控制，来自美洲大陆的物资才得以通过这个关键枢纽源源不断输送至前线。
1944年德军发动“市场花园行动”时，其战略核心正是夺取荷兰的安特卫普港。德军高层清醒认识到，一旦控制这个北大西洋沿岸最重要的深水港，第二战场的盟军将面临弹药枯竭的危机，甚至可能重演敦刻尔克式的撤退。虽然德国空降兵成功夺取了通往安特卫普的多座桥梁，但由于地面部队未能及时会合，这个足以改变西线战局的战略设想最终功亏一篑。
二战期间，德军率先建立了现代化工业时代的军事后勤体系。通过大规模装备军用卡车、半履带运输车和铁路系统，德军实现了弹药从工厂到前沿阵地的快速流转。这种后勤优势在战争初期尤为明显：即使是在遥远的北非战场，隆美尔的非洲军团也能通过地中海航线获得相对稳定的补给。相较之下，日本军队在太平洋战场和中国战场的补给线则脆弱得多，经常因袭击而中断。
奥马哈海滩上的传奇机枪手海恩·塞弗罗，在1944年6月6日创造了令人震惊的战绩——这位德军第352步兵师的普通士兵，在9小时内发射了12000发机枪子弹，耗尽后又用步枪射击了400发。这个战例背后反映的是德军单兵弹药配置的充裕：每个步枪兵标准配备700发子弹，比同期中国军队机枪手的弹药基数还要多。这种配置使得德军士兵在防御作战中能够持续保持火力压制。
在众多二战题材影视作品中频繁出现的德军Sd.Kfz.251半履带车，不仅是装甲运兵车，更是前线弹药补给的关键载体。这些车辆能够伴随装甲部队深入战线，在交战区域直接为作战单位补充弹药。这种“伴随补给”模式，使得德军装甲师在实施闪电战时，无需频繁返回后方补给点，保持了进攻的连续性和突然性。
德国军工业在战前就建立了完善的标准化生产体系。从子弹到炮弹，德军主要弹药的规格相对统一，简化了生产、储存和分发流程。鲁尔工业区的军工厂采用流水线作业，即便在战略轰炸加剧的1944年，德国弹药月产量仍保持在较高水平。这种工业实力为前线部队提供了坚实的物质基础。
与德军形成鲜明对比的是，中国抗日战争时期的部队往往面临“两人一枪、一枪五弹”的极端困境。这种差距不仅体现在工业生产能力上，更反映在后勤体系建设的代际差异。现代战争不仅是前线交锋，更是后方工业生产、运输网络、补给系统的全面较量。德军在二战初期展现的后勤优势，为其闪电战的成功提供了不可或缺的物质保障。
