五一哪天上路最堵？全国出行预测来了！5月1日上午10-12点高速狂飙，铁路民航“两头高中间低”

大数据出炉：铁路客流首日冲上2480万，5月1日当天全国都在赶路

如果你正准备出门，不妨先看看这份千万人用脚投票的“避堵指南”。据交通运输部和国家铁路集团权威预测，今年五一假期呈现出极其鲜明的“两头高、中间低”特征。铁路方面，5月1日假期首日全国铁路预计发送旅客达2480万人次，计划加开旅客列车2070列，直逼历史极值。截至4月30日8时，铁路12306已累计发售五一假期运输火车票9478万张，京津冀、长三角、珠三角、成渝四大城市群间核心线路开售即“秒空”，京港、京广、沪昆等长途干线一票难求-。而在早些天的4月30日，假期前一天的客流大军已经开始涌动，当日全国铁路发送旅客1995万人次-。

与往年略有不同的是，今年浙江、湖南、山东、甘肃等多地中小学实施春假与五一连休，催生出长达8至10天的“超长亲子黄金周”，家庭跨省出行需求被进一步激活，出游半径显著拉大，热门旅游城市“人从众”现象进一步加剧。长三角铁路在5月1日当天预计发送旅客470万人次，较去年同期增长超10%，单日客发量有望创历史新高。

公路自驾拼了：单日7000万辆次创历史新高，充电桩排长队成为新常态

如果你选择自驾，那么最重要的一个信息是：5月1日上午10点到12点，绝对不要上高速！交通运输部路网中心的预测显示，5月1日全国高速日流量将飙升至7000万辆次，创历年“五一”单日流量新纪录，假期期间全国高速日均流量约为6400万辆次。5月1日上午10—12时为出城拥堵最高峰，绕城高速、主要进城通道、景区连接线和省界枢纽这四个点位最容易出现“车流凝固”。

值得关注的新变化是，今年五一新能源车占比显著提升，预计达到全国高速日均总流量的近24%，比去年同期增加5.4个百分点。江苏、湖南、四川、河北、河南等省份的服务区充电桩可能出现“排队排到怀疑人生”的情况。如果你是电车车主，出发前务必规划好充电路线，最好在半途预留2到3个备选充电节点。

返程高峰出现在5月4日和5日的16—18时，进城方向的高速公路将再度迎来大量返程车流。建议自驾的朋友尽量把返程时间安排在5月4日上午或5月5日的深夜时段，避开下午的集中回城潮。另外，从4月30日14时起，通勤车流与提前出游的车流就会开始叠加，18—20时将出现节前出行小高峰，有条件的可以提前或延后出发。

民航方向：1100万人次在空中穿梭，假期第一天和最后一天最“挤”

如果说高铁和自驾是地面上的“主力军”，那么民航就是三万英尺之外的“第二战场”。民航局预测，今年五一假期民航预计累计运输旅客1100万人次，日均220万人次，呈现出“客流平稳、首尾高峰、国际稳定”三大特点。客流峰值主要集中在假期第一天和最后一天，预计单日峰值有望超过230万人次。京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群间的传统核心航线订票占比达67.6%，意味着约三分之二的空中客流都挤在这四条骨干线上来回穿梭。

国际方面，韩国、泰国、新加坡、马来西亚、越南等“五小时飞行圈”内的周边国家依然是五一出境游主力方向，国际客运航班平均订座率达到81%。

公安交警提示：这六条高速“一头一尾”堵得最惨

5月1日上午的出城拥堵高峰和5月4日、5日的返程高峰是全国性规律，但各地“堵王路段”各有侧重。综合各地交警和路网中心提示，G5京昆高速（特别是成绵段、成雅段）、G42沪蓉高速、G76厦蓉高速、G4215蓉遵高速、G4217蓉昌高速以及G5013渝蓉高速，都是这轮假期中的重度拥堵路段。绕城高速和热门景区连接线同样是“堵点专业户”。京沪高速扬州高邮服务区附近就曾发生新能源车因错过入口而逆行的险情，出行途中务必保持冷静，安全第一。

政策福利方面，七座及七座以下小型客车在5月1日0时至5月5日24时通行收费公路全免，总计5天，但切忌“为薅羊毛而熬夜赶路”——疲劳驾驶的风险值远超那点通行费。

港口口岸也不消停：深港口岸日均94万人次过关，横琴口岸大幅增长

如果你把目光转向海关口岸，另一番“人海”景象同样值得警惕。深港口岸部门预测，五一假期深港口岸日均客流量预计达94万人次，出入境客流高峰出现在5月1日至3日，单日峰值预计在5月1日达到108万人次-。横琴口岸也不遑多让，五天假期日均客流预计达11.6万人次，琴澳跨境出行热度持续攀升-。无论是通关还是跨境旅游，都建议尽量避开5月1日—3日的白天时段。

另外，水路出行热度同样可观。全国水路旅客发送量预计920万人次，同比增长6.8%。琼州海峡客滚船航线热度最高，5月1日当天预计发送旅客12万人次，新能源车运输量达2万辆次，同比猛增60%。

最全避坑指南：三天这样排，避开八成拥堵

综合各方数据，这里总结一份“黄金三天错峰方案”：

• 4月30日下午到晚上：建议能不出门就不出门，通勤车流和提前出游车流已经在路上。如果一定要走，尽量安排在20:00之后。
• 5月1日全天：这是不可撼动的年度“拥堵天花板”——铁路2480万人次、公路7000万辆次、民航超230万人次，三线齐飞-14-1。当天上午10点到12点是道路出城最高峰，建议要么天没亮就出发，要么选择在家休息一天，让“先行军”先去探路，假期后面两天再从容出发。
• 5月4日和5日下午：返程大军集中进城，16-18时高速和进城要道最堵。建议把返程安排在5月4日上午或5月5日晚20:00后，避开下午这个“全城堵点”。

省钱小贴士：早抢票才是王道，临期捡漏机会不大

机票方面，今年五一整体呈现“两头紧、中间松”的态势。5月1日和5月5日热门航线票价处于绝对高位，京沪、沪广、成深等商务旅游双功能线路几乎“七成以上售罄”；而5月2日至4日中间段部分航线反而有少量折扣舱位可捡漏。对于未提前购票但仍有刚性出行需求的旅客，可以考虑把出发日期延后到5月2日，返程日期提前至5月4日，刻意避开首尾两端，同时兼顾出行需求和票价的性价比。

最后一条忠告：今年五一哪个地方都不冷清

当铁路发送量冲刺2480万人次，当公路车流突破7000万辆次，当民航运输1100万人次——当这三大数据同时创下历史新高时，注定今年五一假期没有一个角落是“人少”的。与其在高速上焦虑地上演“人在囧途”，不如把心态放平和，提早做好预案，选好错峰的时间窗口。毕竟，休假的意义不在于和千万人挤在同一条高速上，而在于用最舒服的方式，到达心仪的目的地。